Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 36
Pokaż wszystkie komentarzegeneralnie zipp wprowadza coś nowego, aż powiewa świeżością...bo od tych jinlunów 150, challengerów 200 czy pseudo virago 250 z chin to już głowa boli i zawiewa chopperowo cruiserową modą z chińskich bajek typu manga. stylistyka ciekawa, kolorystyka również, brak plastikowych błyskotekowych dodatków z których tego typu sprzęty słyną. jeszcze żeby nie ten silnik o zgrozo, ładnie pomalowany ale to ta sama konstrukcja co w dżilunach 150 i czalendżerach 200 no i w jakiś quadach chyba 250...ale już chłodzonych wodą...jak się spisze??? zipp to raczej poważny gracz na polskim rynku więc zadba o podstawową rzecz jaką jest właściwy zapas części gwarancyjnych na magazynach. reszta to już bogato pojęta wyobraźnia sprzedawcy, który powie przecież przy sprzedaży klientowi dokładnie to co chce usłyszeć. kupić/nie kupić...pewnie i ten sprzęt pojawi się u innych importerów, kwetsia tylko aby wybrać tego odpowiedniego, który nie kocha nas w momencie wydawania pojazdu ale i później poważnie podchodzi do spraw gwarancji i obsługi.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza